地铁传输迈进40G新时代安全出行再升级
作者:下载 发布时间:2021-08-16 00:55
本文摘要:北京地铁16号线全长49.8千米,途径海淀、西城、丰台三个区,共计另设1个控制中心,29座车站和2座车辆基地(榆树庄停车场和北安河车辆段)。由于当前北京地铁广泛使用的6辆编组B型车(6B型编组)在高峰时段运力显著严重不足,因此16号线首次使用了8辆编组A型车(8A型编组),相对于其他地铁线路,系统运力提升近70%,需要极大地提高旅客装载能力。

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北京地铁16号线全长49.8千米,途径海淀、西城、丰台三个区,共计另设1个控制中心,29座车站和2座车辆基地(榆树庄停车场和北安河车辆段)。由于当前北京地铁广泛使用的6辆编组B型车(6B型编组)在高峰时段运力显著严重不足,因此16号线首次使用了8辆编组A型车(8A型编组),相对于其他地铁线路,系统运力提升近70%,需要极大地提高旅客装载能力。

  8A型编组列车无论是车辆长度还是车辆定员都相比之下多达6B型编组列车,这使得车站规模显得更大,同时也对地铁通信系统明确提出了更高的市场需求和更大的挑战。根据建设市场需求,16号线的通信系统主要面对如下4个挑战。  比特率市场需求大。

北京作为大城,对公共场所的安防具有十分严苛的拒绝,而地铁安防堪称城市安防的重中之重。由于16号线使用了8A型宽编组,车站面积是普通地铁车站的1.6倍,乘客数量减少了70%,预计高峰时段实际运力将多达每小时4.8万人,因此16号线的CCTV视频监控系统规模将近超强其它线路。

  根据安防拒绝,16号线全线使用1080P高清摄像头(单路比特率为6Mbps),平均值每个车站的摄像头多达180个,全线摄像头数量相似6000个。


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